| COMPOSITION
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70 à 95 % d'huile de base ( minérales, synthétiques ou végétales).
Huile de base sert d'agent lubrifiant.
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3 à 20 % d'épaississent ou gélifiant ( savons simples, complexes
ou autres) qui à pour rôle de donner la consistance au lubrifiant
( semi fluide, fluide, molle ou dure) et d'emprisonner l'huile
de base et les additifs dans une sorte de filet par une réactin
physico-chimique, afin qui le lubrifiant ne s'écoule pas.
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à 10 % d'additifs ( antirouille, extrême pression, ..) qui
vont donner les propriétés spécifiques au lubrifiant.
Les graisses se distinguent par leur adhérence aux surfaces
à lubrifier, leur insolubilité à l'eau, leur résistance au
cisaillement et leur durée de vie.En régle générale une graisse
ne peut dépasser plus de 300 °C ( température à laquelle l'hule
de base se sépare de l'épaissisant ou savon ). Au delà, on
parle plutôt de p^tes ou vernis à base d'aluminium ou de cuivre.
LE ROLE DE LA GRAISSE
1/
Réduire l'usure des pièces mécaniques en frottement.
2/
Créer une barrière d'étanchéité contre les éléments extérieurs
( poussières, eau, solvants, chaleurs ...).
3/
Constituer une réserve de lubrifiant constamment disponible.
4/
Diminuer la chaleur et les pertes d'énergie résultant des
frottements.
COMMENT
BIEN CHOISIR UNE GRAISSE
1.
Graisses multi- usages : Elles s'appliquent aussi
bien sur des roulements que sur des organes mécaniques ou
encore sur des paliers. Leurs caractéristiques sont diverses
et permettent ainsi une lubrification adaptée à vos besoins.
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ATELIERS
